膜结构车棚类型设计过程分析

膜结构车棚从结构形式上大致可分为骨架式，张拉式，充气式膜结构3种形式，充气式膜结构车棚是将膜材固定于屋顶结构周边，利用送风系统让室内气压上升到一定压力后，使屋顶内外产生压力差，以抵抗外力，因利用气压来支撑，及钢索作为辅助材，无需任何梁，柱支撑，可得更大的空间，施工快捷，经济效益高，但需维持进行24小时送风机运转，停车棚在持续运行及机器维护费用的成本上较高。

骨架式膜结构车棚，以钢构或是集成材构成的屋顶骨架后，在其上方张拉膜材的构造形式，下部支撑结构安定性高，因屋顶造型比较单纯，开口部不易受限制，且经济效益高等特点，膜结构车棚广泛适用于任何大小规模的空间，张拉式膜结构，以膜材，钢索及支柱构成，利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安定的形式，膜结构除了可实践具有创意，创新且美观的造型外也是较能展现膜结构精神的构造形式。

大型膜结构车棚球场都是和膜结构看台一样采用刚性骨架结构，所以必须保证钢结构的链接到位牢固，做好防腐蚀处理这样才能使得工程质量到位，节点，膜材与结构的节点，地基节点，膜材拼接的节点和结构链接的节点，这些节点是形成膜结构的关键，膜材的节点关系到膜结雨棚构的稳定，这些节点是膜材受拉力的地方，膜结构靠的就是这样的拉力形成内应力来维持膜结构的形状。

膜结构车棚给我们的生活带来了很大的便利，在我们的生活中也有非常广泛的使用，我们知道，膜结构车棚一般是用来停车只用，那么这样的一个样式车棚是如何实现设计的呢。

1、找出一个初始平衡形状。

2、各种荷载组合下的力学剖析以确保安全自行车棚，目前为止以有限元法为较领先，较遍及被选用的办法，而单元类型皆为三角形平面常应变单元。

3、裁剪制造，是从刚性板壳大变形理论移植过来的膜结构作为只能抗拉的软壳体是不适宜选用这种平面单元的由于关于刚性壳体来说，从剖析中能够看出，这种平板单元能够当作平面应力单元和平板曲折单元的组合，其单元刚阵能够由这两种单元刚阵兼并而成。